O grevă a personalului de la sol a gigantului operator aerian Lufthansa a lovit în plin mai multe aeroporturi germane. În consecință, compania a decis să anuleze „aproape toate” zborurile pe care le avea programate miercuri în Germania.

Cel puțin 134.000 de pasageri sunt afectați, ca urmare a anulării a 678 de zboruri spre şi dinspre aeroportul Frankfurt şi a altor 345 de zboruri spre şi dinspre aeroportul Munchen, a precizat Lufthansa.

Compania aeriană a adăgat că dispune de capacităţi foarte limitate pentru reprogramarea pasagerilor afectaţi de grevă şi că există pericolul ca problemele să se prelungească până la finele acestei săptămâni.

„Escaladarea unor negocieri care anterior erau constructive provoacă pagube enorme”, a declarat directorul de personal de la Lufthansa, Michael Niggemann.

Încă de marți, cel puțin 47 de conexiuni au fost anulate. Pe lângă cele 1.023 de zboruri anulate cu numere de zbor LH, conexiunile cu companii surori precum Swiss, Austrian și Air Dolomiti pot fi și ele anulate, deoarece acestea sunt gestionate de personalul de la sol Lufthansa. Filiala de zboruri directe Eurowings, care nu este în grevă, a declarat că desfășoară operațiuni de zbor în mare parte normale în întreaga rețea.

Lufthansa i-a sfătuit pe pasagerii afectați să nu vină pe aeroporturi, deoarece majoritatea ghișeelor ​​de acolo nu sunt echipate.

Luni, sindicatul Verdi a lansat un apel la grevă începând de miercuri, ora 03:45 (ora Germaniei ) şi până joi dimineaţa la ora 06:00 (04:00 GMT), în ideea de a pune noi presiuni asupra echipei manageriale şi a obţine o majorare salarială de 9,5%. Potrivit lui Verdi, lucrătorii de la hub-urile din Frankfurt și Munchen, precum și din Dusseldorf, Hamburg, Berlin, Bremen, Hanovra, Stuttgart și Koln sunt în grevă azi.

Printre angajații chemați în grevă se numără personalul de la ghișeu, tehnicienii aeronavelor și șoferii care mută aeronavele în pozițiile potrivite în aeroport. Unii pasagerii au avut parte și de anularea zborurilor intercontinentale către SUA sau Hong Kong, care, de obicei sunt ultimele anulate de Lufthansa în cazul unei greve.

Care-i motivul grevei?

Lufthansa și Verdi au purtat două runde de discuții privind viitoarele salarii și condițiile de muncă ale celor aproximativ 20.000 de angajați de la sol. O a treia întâlnire este programată pentru 3-4 august la Frankfurt.

Verdi a respins o primă ofertă de la Lufthansa ca fiind prea mică. Sindicatul dorește o creștere a salariului cu 9,5% sau cel puțin 350 euro/lună. De asemenea, au solicitat un salariu minim pe oră de 13 euro pentru personal.

„Este important ca Lufthansa să acorde o atenție disproporționată, în special, grupurilor de angajați cu salarii scăzute”, a spus compania într-un comunicat. „De exemplu, pentru angajații cu un salariu de bază lunar de 3.000 de euro, oferta prezentă înseamnă o creștere a remunerației de bază cu 9 până la aproape 11% la sută în următoarele 12 luni.”

Sindicatul spune că oferta conducerii de până acum „nu se apropie de compensarea cu inflația”, care a fost de 7,6% în Germania luna trecută.

De unde a pornit totul?

Greva de la Lufthansa vine în plin sezon al călătoriilor şi la câteva zile înainte de debutul vacanţelor şcolare în două landuri din sudul Germaniei, într-un moment şi aşa tensionat pentru sectorul transportului aerian european. Odată cu ridicarea restricţiilor sanitare la începutul anului, companiile aeriene şi aeroporturile au probleme în a face faţă creşterii puternice a cererii pentru călătorii, după doi ani în care traficul aerian a fost unul redus şi în care sectorul a pierdut numeroşi salariaţi. Un studiu publicat la finele lunii iunie de institutul german de studii economice din Koln arată că ar fi nevoie de cel puţin 7.000 de angajaţi în sectorul aerian din Germania.

Lufthansa, care a anunțat că a concediat 30.000 de angajați în timpul pandemiei, a anulat deja 6.000 de zboruri din programul său de vară în acest an, deoarece se confruntă cu probleme de personal.

CEO-ul Lufthansa, Carsten Spohr, a scris anterior, într-o scrisoare deschisă către clienți, că majorarea bruscă a traficului aerian de la aproape zero în perioada de vârf a restricțiilor de călătorie din cauza pandemiei de Covid la aproximativ 90% a însemnat că industria nu a putut oferi „fiabilitatea, robustețea și punctualitatea” cu care și-au obișnuit pasagerii. Într-o altă scrisoare către angajați, Spohr a recunoscut că echipa de conducere a făcut greșeli în ultimii doi ani.